Os adjuntamos informe de visitas de nuestra Web, estamos muy contentos de ello y de poder ser de interés.
A todos: ¡ gracias !
Autor: admin
Esta web es propiedad de la Asociación Valdepeñera de Amigos del Ferrocarril, Asociación sin ánimo de lucro, sita en Valdepeñas (C. Real).
Tiene como objetivo difundir, propagar y estudiar todo lo relacionado con el mundo del ferrocarril y su entorno a nivel técnico, histórico, sociocultural , geográfico, etc., y en particular, recordar el desaparecido ferrocarril de vía estrecha Valdepeñas-Puertollano.
Jornadas de Puertas Abiertas Sede Social.
Jornadas de puertas abiertas, en nuestra Sede Social, los días 23 y 30 de Diciembre, de 17 a 20h.
Se realizará muestra de nuestra sede, la maqueta y material rodante, a todos aquellos que nos visiten.
Un actividad pensada para éstas fechas, donde pequeños y grandes nos podrán conocer y pasar un rato entretenido.
Un saludo:
AVAAF
Nuevo panel de información en la estación ADIF-RENFE.
Desde hace unas semanas está funcionando la megafonía centralizada y el nuevo panel de información en la estación de Valdepeñas, muy útil, especialmente cuando no hay personal.
Los cantares de «El Trenillo».
Tras la presentación de el libro sobre el Trenillo, actuó la Camerata Cervantina, que cantó las letras recopiladas por Antonio Maldonado, adaptando la música de otras coplas populares.
El resultado no puede ser mas impresionante y desde luego emocionante.
Sirva éste modesto post como homenaje y agradecimiento a todos los componentes de la Camerata por su excelente trabajo, muy entregado y riguroso.
X Encuentro amigos FC. Linares-Baeza.
Una vez más, y ya van diez, nuestros amigos de Linares, organizan su encuentro de Amigos del Ferrocarril.
Les deseamos sea todo un éxito, como los anteriores.
Video presentación libro ..»el Trenillo de Valdepeñas…»
De un éxito podemos definir la presentación del libro del Trenillo, el pasado día 26.
Un amena exposición de los contenidos del libro por parte de su autor, junto con los representantes del Ayuntamiento, la D.O Valdepeñas, la Excma Diputación y la Camerata Cervantina; ante una sala llena de expectadores.
Destacar la labor de la Camera Cervantina, adaptando las letras de los cantares sobre el Trenillo, y que nos cantó en directo.
A todos gracias por vuestro trabajo.¡
VIDEO DE EL ACTO DE PRESENTACIÓN. TV ALCÁZAR EN EL MUNDO.
El libro de » El Trenillo» en la prensa…
Adjuntamos entrevista en el periódico LANZA una entrevista realizada a su autor, que podéis ver en la Web de TV Online, ALCÁZAR EN EL MUNDO.
VER ENTREVISTA EN ALCÁZAR EN EL MUNDO.
Entrevista en LANZA ( texto y fotos LANZA).
Invitación presentación libro El Fc en La Mancha: «El Trenillo»
—–AFORO LIMITADO—
El Ferrocarril en La Mancha. El «trenillo» de Valdepeñas a Puertollano, 1890-1963.
Autor: Miguel Antonio Maldonado
Editorial: Diputación de Ciudad Real (Bam)
ISBN: 978-84-7789-296-0
A lo largo del libro, Miguel Antonio Maldonado estudia con detalle los múltiples aspectos de este interesante capítulo de la historia socio-económica provincial, y la repercusión que el «trenillo» tuvo en el desarrollo del transporte ferroviario en Ciudad Real.
Con la historia de este famoso «trenillo» de La Mancha se desvelan los propósitos emprendedores que llevaron a un grupo de destacadas e influyentes personalidades de la política, la sociedad e incluso la aristocracia alavesa de finales de siglo XIX a establecer el ferrocarril en el Campo de Calatrava.
La llegada del tren siempre ha significado progreso, riqueza, crecimiento y prosperidad para las zonas donde se ha asentado. Así para las gentes de la comarca el «trenillo» fue, además de un gran acontecimiento ciudadano, una buena oportunidad de desarrollo económico y social, si bien, se encontraron con una empresa cuyos fines eran otros.
Aquellos primeros concesionarios establecieron unas instalaciones ferroviarias muy modestas, con un ancho de vía atípico de 0,75 metros y un parque de material motor y remolcado escaso, acorde con la estrategia economicista de la compañía fundacional. Con el traspaso del ferrocarril a EFE (Explotación de los Ferrocarriles por el Estado), en 1934, cambiaron las circunstancias, aunque finalmente las escasas inversiones precipitaron su cierre definitivo en 1963.